Riadiaca jednotka 0281010253 a jej druhá šanca v stroji Fiat Kobelco W190

Motor Iveco zabudovaný do kolesového nakladača Fiat Kobelco W190 je spoľahlivý pracant, no aj ten najodolnejší stroj sa môže ocitnúť mimo prevádzky kvôli poruche elektroniky. Tento prípad sa týkal riadiacej jednotky EDC7C1 s označením Bosch 0281010253, ktorá zabezpečuje správnu činnosť vstrekovania paliva a riadenia motora. Bez nej je z výkonného nakladača len statický kus železa.

Kľúčová úloha EDC7C1

Riadiaca jednotka Bosch EDC7C1 bola vyvinutá pre nasadenie v náročných podmienkach pracovných strojov a úžitkových vozidiel so vznetovými motormi. Svoje uplatnenie nachádza najmä pri riadení common rail systémov v motoroch značiek ako Iveco, Case, New Holland či Fiat Kobelco. V prípade nakladača W190 riadi:

• dávkovanie paliva podľa zaťaženia a otáčok,
• reguláciu tlaku v palivovej lište,
• správnu činnosť turbodúchadla,
• dohľad nad teplotami, tlakmi a otáčkami motora.

Ak jednotka zlyhá, výsledkom je strata výkonu, nepravidelný chod, štartovacie problémy – alebo úplná nečinnosť stroja.

Najčastejšie poruchy EDC7C1

Z pohľadu opráv patria medzi najčastejšie závady týchto jednotiek:

• Nekomunikácia s diagnostikou – spôsobená poruchou napájania, poškodením procesora alebo prehorenými obvodmi,
• Poškodené výkonové výstupy (drivery) pre vstrekovače,
• Zlyhanie interného napájania (5V, 12V), čo vedie k výpadkom signálov zo snímačov,
• Chyby v pamäti EEPROM, ktoré ovplyvňujú štartovanie alebo logiku riadenia,
• Studené spoje a mikrotrhliny na doske plošných spojov – časté pri vibráciách alebo tepelnom namáhaní.

V našom prípade išlo o kombináciu nekomunikácie jednotky a poškodeného výstupu jedného vstrekovača. Motor štartoval len občas a pri zaťažení zhasínal.

Najčastejšie chybové kódy

Ak jednotka ešte komunikuje, medzi najčastejšie chybové kódy, ktoré v nej bývajú uložené, patria:

• P0606 – Vnútorná chyba procesora riadiacej jednotky,
• P2146 – P2149 – Poruchy skupín vstrekovania,
• P0201 – P0206 – Porucha obvodov vstrekovačov,
• P0251 – Problém s reguláciou palivového čerpadla,
• P0380 – Porucha pomocného obvodu (často nesúvisiaca, ale uložená pri všeobecnej chybe RJ).

Tieto kódy pomáhajú pri diagnostike poškodených častí alebo obvodov v jednotke.

Ako prebiehala oprava

Po prevzatí jednotky sme ju dôkladne diagnostikovali mimo vozidla. Zistili sme, že vôbec nereaguje na pokusy o spojenie s diagnostikou a zároveň vykazovala poškodenie výstupného obvodu pre vstrekovanie. Nasledovala výmena chybných komponentov, obnova napájacích vetiev a dôkladná kontrola zvyšku elektroniky. Po oprave sme jednotku otestovali v simulovaných podmienkach a pripravili na opätovné nasadenie do stroja.

🛠️ Riadiaca jednotka, ktorá nekomunikuje alebo spôsobuje výpadky motora, nemusí znamenať drahú výmenu. V mnohých prípadoch ju dokážeme spoľahlivo opraviť. Ozvite sa nám – vieme, ako tieto jednotky oživiť.

MTE – Vaše spoľahlivé servisné stredisko pre opravy autoelektroniky.

Na opravené riadiace jednotky poskytujeme záruku v trvaní jedného roka.

Doba opravy: 3-5 pracovné dni

Pri opravách používame náhradné komponenty špičkovej kvality určené pre automobilový priemysel.