Honda i-Shift – oprava aktuátora spojky (TCU)

Popis jednotky

Honda i-Shift je poloautomatická prevodovka s automatickým ovládaním spojky — Honda verzia systému analogického k Opel Easytronic a Ford Durashift ASM. Aktuátor spojky (TCU) ovláda automatické zaradenie a vyradenie spojky pri každom radení a spracováva signály zo snímačov polohy radiacich prvkov.

Honda i-Shift sa montovala do týchto vozidiel:

• Honda Jazz II (GE6 / GE8, 2008–2013)
• Honda Civic VIII (FK / FN, 2006–2012) — verzia i-Shift (semi-automatická)
• Honda FR-V (2004–2009)

Typické poruchy tejto jednotky

• Na displeji svieti symbol ozubeného kolesa „i” — prevodovka v núdzovom režime, vozidlo radí s oneskorením alebo neradí vôbec.
• Vozidlo nenaštartuje — aktuátor nedokáže zaradiť neutrál, prevodovka zostáva zaseknutá v radení. Na displeji môže blikať „0″ alebo nie je zobrazený žiadny stupeň.
• Prevodovka sa zasekne v zaradenom stupni — aktuátor stratí polohu, prevodovka si myslí, že je zaradená a blokuje štartovanie.
• Nepresné alebo spomalené radenie — prevodovka radí s oneskorením alebo trhavo, najmä pri zaraďovaní spätného chodu.

Typické chyby na diagnostike:

• P0810 – Porucha ovládania polohy spojkového aktuátora (Clutch Position Control Error) — najčastejšia porucha mechatroniky
• P0909 – Hodnota polohy neutrálu mimo povoleného rozsahu (Neutral Position Learning Error)
• P0919 – Vypršal časový limit pre nájdenie neutrálnej polohy aktuátora radenia
• P1919 – Chyba polohy aktuátora radenia / voliča prevodov (Shift Change Actuator Position Error)
• P19FC – Nedokončené prispôsobenie polohy aktuátora radenia (Shift Change Actuator Position Learning Not Complete)

Dôležité upozornenie k P19FC: Ak sa mechanik pokúsi o kalibráciu systému cez diagnostiku na jednotke s mechanickým opotrebením (zodraté uhlíky, poškodená kabeláž alebo slabá batéria), proces zlyhá a chyba P19FC sa natrvalo zapíše do riadiacej jednotky. Takúto chybu nie je možné vymazať bez hardvérovej opravy jednotky.

Dôležité — pred odoslaním aktuátora overte externé príčiny:

• Hydraulická kvapalina aktuátora — skontrolujte stav a hladinu hydraulickej kvapaliny spojkového aktuátora. Stará alebo znečistená kvapalina môže byť príčinou poruchy.
• Kalibrácia aktuátora — pomocou Honda HDS diagnostiky vykonajte kalibráciu (adaptáciu) aktuátora i-Shift. Niekedy kalibrácia problém vyrieši bez výmeny dielu. Pozor — nevykonávajte kalibráciu ak má jednotka mechanické opotrebenie (pozri upozornenie k P19FC vyššie).
• Stav spojky — opotrebovaná spojka môže spôsobovať rovnaké chyby bez poruchy aktuátora.

Cena opravy

Cena závisí od rozsahu poruchy a stanoví sa po prijatí a preskúmaní jednotky. Kontaktujte nás pred odoslaním — pošlite číslo dielu a chybové kódy z diagnostiky. Odpovieme s orientačnou cenou do 24 hodín.

Čo opravujeme

Vykonávame hardvérovú opravu aktuátora spojky i-Shift — diagnostiku a výmenu poškodených komponentov. Po oprave jednotku testujeme pred odoslaním späť.

Postup zaslania

Kontaktujte nás pred odoslaním — pošlite číslo dielu a chybové kódy z diagnostiky. Po dohode zašlite jednotku kuriérom na adresu MTE, alebo využite náš bezplatný zvoz — kuriéra k vám pošleme na náklady MTE. Štandardná doba opravy: 3–5 pracovných dní od prevzatia.

Výstup opravy

Opravený aktuátor sa odosiela späť funkčný a pripravený na montáž (Plug & Play). Po montáži je potrebné vykonať adaptáciu (relearn) aktuátora pomocou Honda HDS diagnostiky.

Kompatibilné čísla dielu

Honda OEM čísla — aktuátor (výber):

22880-RF7-L030-M1 · 22880-RPJ-335 · 22880-RPJ-L030-M1 · 22880-RPJ-L030-R1 · 22880-RPJ-L040-M1 · 22880-RPJ-L050 · 22880-RPJ-L050-M1 · 22880-RPJ-L070-M1 · 22880-RPJ-L120-M1 · 22880-RPK-L02 · 22880-RPK-L030-M1 · 22880-RPK-L030-R1 · 22880-RPK-L040-M1 · 22880-RPK-L050-M1 · 22880-RPK-L060-M1 · 22880-RPK-L120-M1 · 28125-RPK-L040

Interné / Bosch čísla (výber):

0 132 900 001 · 0 132 900 007 · 0 132 900 010 · G1 D3 014 05 A · G1 D3 016 02 A · L-0G1D3-0016-03 AB · L-0G1D3-0016-03 AC · L-0G1D3-0016-03 AD · L-0G9D3-0056-04 AA · L-0G9D3-0058-03 AA · L-0G9D3-0058-04 AA · L-0G9D3-0058-04 AB · L-0G9D3-0075-00 AA · L-0G9D3-0075-01 AA · L-0G9D3-0075-02 00 · L-0G9D3-0075-03 AB · L-0G9D3-0076-00 AA · L-0G9D3-0076-01 AA · L-0G9D3-0076-02 AB · L-0G9D3-0076-03 AB · L-0G9D3-0076-01 AB · L-0G9D3-0056-02 AB · L-0G9D3-0075-03 AB · L-0G9D3-0G12-01 AA · 0G9D3 0076 00 AA · 22880-RPJ-L020-M1 · 22880-RPJ-L02

Interné čísla na štítku aktuátora — na štítku fyzickej jednotky sa nachádza dlhé interné číslo začínajúce písmenom L alebo 1NR. Podľa prvých znakov môžete identifikovať model:

• 1NRPJ-xxx — Honda Civic (FK / FN) i-Shift
• 1NRPK-xxx — Honda Jazz II (GE6 / GE8) i-Shift
• 1NRF7-xxx — Honda Jazz 1.4 i-VTEC / FR-V i-Shift

Ak vaše číslo začína niektorou z týchto sérií, jednotka je kompatibilná s naším servisom. Kontaktujte nás s presným číslom zo štítku.