Ford / Mazda Durashift ASM – oprava aktuátora spojky a TCU

Popis jednotky

Durashift ASM je poloautomatická prevodovka Ford s automatickým ovládaním spojky — konštrukčne a funkčne veľmi podobná systému Opel Easytronic. Systém Durashift vyrábajú Bosch a LuK a skladá sa z riadiacej jednotky (TCU), aktuátora spojky s elektromotorom a radiacich motorčekov. TCU zabezpečuje automatické zaradenie a vyradenie spojky pri každom radení, riadenie radiacich aktuátorov a spracováva signály zo snímačov polohy.

Durashift ASM sa montovala do týchto vozidiel:

• Ford Fiesta Mk6 (2001–2008)
• Ford Focus Mk1 a Mk2
• Ford Fusion (európska verzia)
• Mazda 2 (prvá generácia DY)

Typické poruchy tejto jednotky

• Prevodovka zaseknutá v radení — prevodovka sa zasekne v zaradenom stupni a aktuátor spojky nedokáže zaradiť neutrál. Vozidlo po vypnutí odmietne naštartovať.
• Vozidlo nenaštartuje — TCU blokuje štartovanie, pretože si myslí, že prevodovka je zaradená (najčastejšie v 4. stupni).
• Na displeji prístrojového panela bliká „N” alebo je prázdny — displej neukazuje zaradený stupeň, prípadne zobrazuje varovanie „Transmission fault”.
• Zlé radenie prevodovky — prevodovka radí s oneskorením, trhavo alebo odmietne zaradiť.

Typické chyby na diagnostike:

• P0810 – Chyba ovládania polohy spojky (Clutch Position Control Error) — ekvivalent Opel P1607, najčastejšia porucha aktuátora spojky alebo TCU
• P0949 – Adaptačné učenie prevodovky nebolo dokončené (ASM Adaptive Learning Not Complete)
• P0915 – Rozsah / výkon obvodu polohy radenia (Shift Position Circuit Range/Performance)
• P0916 – Nízky signál obvodu polohy radenia
• P0917 – Vysoký signál obvodu polohy radenia
• P0919 – Chyba riadenia polohy radenia (Gearshift Position Control Error) — problém s radiacimi motorčekmi
• P2787 – Príliš vysoká teplota spojky (Clutch Temperature Too High)
• P2789 – Adaptácia spojky na limite opotrebovania (Clutch Adaptive Learning at Limit)

Dôležité — pred odoslaním TCU overte externé príčiny:

• Hydraulická kvapalina — skontrolujte stav a hladinu hydraulickej kvapaliny (brzdová kvapalina). Prepláchnutie a odvzdušnenie hydraulického obvodu v mnohých prípadoch problém vyrieši.
• Snímač kľukového hriadeľa — defektný alebo neoriginálny snímač je častou príčinou zobrazenia „F” na displeji. Pred odoslaním TCU vymeňte snímač za originál.
• Spojka a tlačný kotúč — opotrebovaná spojka sa pri automatickom ovládaní neprejaví ako klasický sklz, ale spôsobuje poruchy riadenia prevodovky.
• Kabeláž — skontrolujte vedenie medzi TCU a radiacimi motorčekmi.

Cena opravy

Cena závisí od rozsahu poruchy a stanoví sa po prijatí a preskúmaní jednotky. Kontaktujte nás pred odoslaním — pošlite číslo dielu a chybové kódy z diagnostiky. Odpovieme s orientačnou cenou do 24 hodín.

Čo opravujeme

Vykonávame hardvérovú opravu riadiacej elektroniky TCU — diagnostiku a výmenu poškodených komponentov. Po oprave jednotku testujeme pred odoslaním späť.

Postup zaslania

Kontaktujte nás pred odoslaním — pošlite číslo dielu a chybové kódy z diagnostiky. Po dohode zašlite jednotku kuriérom na adresu MTE, alebo využite náš bezplatný zvoz — kuriéra k vám pošleme na náklady MTE. Štandardná doba opravy: 3–5 pracovných dní od prevzatia.

Výstup opravy

Opravená TCU sa odosiela späť funkčná a pripravená na montáž (Plug & Play). Po montáži odporúčame vymazať chybové kódy a vykonať adaptáciu prevodovky cez diagnostiku (naučenie parametrov).

Kompatibilné čísla dielu

Ford OEM čísla TCU Durashift (výber):

1S71-7M128-BA · 1S71-7M128-BB · 1S71-7M128-BC · 2N1R-7M168-BG · 2N1R-7M168-BH · AG9D-30-7300B · 3S61-7M128-AA · 3S61-7M128-AB · 3S61-7M128-AC · 3S61-7M128-AD · 6S61-7M128-AA · 6S61-7M128-AB

Mazda OEM čísla:

B45D-18-45Z · B45D-18-45ZA · B45D-18-45ZB

Poznámka: Zoznam prípon nie je úplný — ak vaše číslo nie je uvedené, kontaktujte nás s presným číslom zo štítku jednotky.